Polski Instytut Ekonomiczny przedstawił raport z którego wynika, że mimo pandemii wywołanej COVID-19, eksport polskich autobusów elektrycznych na rynki Unii Europejskiej znacząco przyspieszył. - Na rosnącej popularności elektromobilności zyskała Polska, która od kilku lat specjalizuje się w produkcji i eksporcie autobusów elektrycznych - czytamy w dokumencie.

Jak podkreśla PIE pozycja Polski w eksporcie autobusów elektrycznych w UE wyraźnie się umocniła - z 10 proc. w 2017 r. do 46 proc. w pierwszych 10 miesiącach 2020 r. Oznacza to, że Polska stała się największym eksporterem autobusów elektrycznych w UE. Wyprzedziliśmy Belgię, która odpowiada za 36 proc. unijnego eksportu. Dużo mniejsze znaczenie miały Czechy (7 proc.), Niemcy (4 proc.) oraz Holandia (niespełna 2 proc.).

Udział w tym miało trzech producentów zlokalizowanych w Polsce: Solaris ze swoim autobusem Solaris Urbino Electric, Volvo, który we Wrocławiu produkuje pojazd 7900 Electric, a także Man, którego pierwsze pojazdy Lion's City E zjechały z linii produkcyjnej w październiku 2020 r. Największy udział w tak dobrym wyniku Polski w Unii Europejskiej miał jednak Solaris, który dotychczas pozyskał zamówienia na ponad 1000 pojazdów elektrycznych - tyle ogółem wyprodukował i sprzedał autobusów do połowy listopada 2020 roku.

Według danych GUS, do listopada polscy producenci dostarczyli zagranicę autobusy elektryczne o wartości 213,4 mln euro, co oznacza wzrost o 50,7 proc. licząc rok do roku. Największym odbiorcą polskich autobusów w poprzednim roku były Niemcy i Włochy - odpowiednio 36,9 proc. oraz 35,2 proc.