Strony wymieniły doświadczenia w kontekście budowanego w Polsce terminalu w Świnoujściu, który ma mieć roczne opóźnienie oddania do użytku. Przepustowość terminala singapurskiego ma wynieść 3,5 mln ton rocznie. Docelowo ma wzrosnąć do 6 mln ton rocznie.

Zakulisowym tematem rozmów mogła być sprzedaż surowca PGNiG dostarczonego przez Qatargas w ramach umowy katarskiej, która ruszy przed uruchomieniem obiektu polskiego. Gaz katarski dotarłby wtedy do Singapuru, a Polacy ograniczyliby straty związane z opóźnieniem uruchomienia gazoportu.

www.cire.pl